Strecken und Ziele
Wohin wir von Berlin aus fahren
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Neben den Umzügen im Stadtgebiet und im Umland fahren wir dreiundzwanzig feste Ziele in Bayern und Baden-Württemberg an, von 356 Kilometern bis 869 Kilometern Entfernung. Jedes davon hat eine eigene Seite mit gemessener Strecke, gemessener Fahrzeit und dem Festpreis nach Wohnungsgröße.
- Entfernungen und Fahrzeiten gemessen, nicht geschätzt
- Eigener Wagen bis zum Ziel, kein Umladen unterwegs
- Trageweg an beiden Anschriften getrennt gerechnet
Zwei Bundesländer, fünf Gruppen
Der Fernbestand liegt geschlossen im Süden: acht Ziele in Bayern, fünfzehn in Baden-Württemberg. Das ist keine Willkür, sondern die Richtung, in die aus Berlin am häufigsten umgezogen wird, meist wegen einer Stelle in der Industrie am Neckar, am Oberrhein oder im Allgäu. Sortiert nach Landschaft ergeben sich fünf Gruppen.
| Gruppe | Ziele mit eigener Seite | Entfernung ab Berlin |
|---|---|---|
| Franken | Bayreuth, Bamberg, Schweinfurt | 356 bis 453 Kilometer |
| Südliches Bayern | Landshut, Passau, Neu-Ulm, Rosenheim, Kempten (Allgäu) | 557 bis 694 Kilometer |
| Ostwürttemberg und Region Stuttgart | Aalen, Heidenheim an der Brenz, Schwäbisch Gmünd, Göppingen, Waiblingen, Leonberg, Sindelfingen, Böblingen | 558 bis 654 Kilometer |
| Oberrhein und Schwarzwald | Rastatt, Lahr/Schwarzwald, Baden-Baden, Offenburg, Lörrach | 701 bis 869 Kilometer |
| Oberschwaben und Bodensee | Ravensburg, Friedrichshafen | 722 bis 740 Kilometer |
| Alle Entfernungen sind Straßenkilometer ab Berlin, einfache Strecke. | ||
Die kürzeste Fahrt ist Bayreuth mit 356 Kilometern und rund 3 Stunden 42 Minuten je Richtung, die längste Lörrach mit 869 Kilometern und 8 Stunden 33 Minuten. Dazwischen liegt das Feld dicht beieinander: Sechzehn der dreiundzwanzig Ziele liegen zwischen 550 und 720 Kilometern, für den Wagen also zwischen fünfeinhalb und gut sieben Stunden reiner Fahrt je Richtung.
Warum jede dieser Fahrten zwei Tage braucht
Selbst das nächstgelegene Ziel liegt über drei Stunden entfernt. Rechnet man Beladen in Berlin, die Fahrt, das Abladen am Ziel und den Rückweg zusammen, überschreitet das die zulässige Tagesarbeit einer Besetzung deutlich. Deshalb ist jeder dieser Aufträge auf zwei Tage geplant, mit Übernachtung der Kräfte unterwegs oder am Ziel.
Für Sie heißt das: ein fester Ladetag und ein fester Abladetag, beide mit Datum im Angebot. Kein Zeitfenster über eine Woche, wie es bei Sammelladungen üblich ist. Die Übernachtung und der Rückweg sind im Festpreis enthalten und tauchen nicht später als eigener Posten auf.
Wie der Betrag auf den Fernstrecken entsteht
Anders als im Stadtgebiet wird hier nicht nach Stunden gerechnet, sondern nach Wohnungsgröße. Die Leiter beginnt bei 1.360 Euro für ein Zimmer und endet bei 2.580 Euro für fünf Zimmer. Darin stecken Wagen, Besetzung, Hinfahrt, Abladen nach Räumen, Übernachtung und Rückfahrt. Der Kilometerstand spielt innerhalb des Bestands keine Rolle mehr: Nach Rosenheim kostet ein Drei-Zimmer-Haushalt dasselbe wie nach Offenburg.
Obendrauf kommt der Trageweg, und zwar an beiden Anschriften getrennt. Bis fünfzehn Meter ist er eingerechnet, darüber gelten 45, 90 oder 140 Euro je Anschrift. Im ungünstigsten Fall, fünf Zimmer und an beiden Enden über fünfzig Meter, ergibt das 2.580 Euro plus zweimal 140 Euro, also 2.860 Euro. Der günstigste Fall sind 1.360 Euro ohne jeden Aufschlag. Zwischen diesen beiden Werten liegt alles, was auf den Streckenseiten steht.
Wie die Meter gemessen werden, steht auf der Seite Weg ausmessen lassen, die vollständigen Sätze auf der Seite Preise nach Trageweg.
Alle Beträge enthalten die Mehrwertsteuer. Verbindlich wird der Betrag mit dem Aufmaß, das 0 Euro kostet.
Alle Ziele
Die dreiundzwanzig Streckenseiten
Jede Seite nennt die gemessene Entfernung, die Fahrzeit je Richtung und den Festpreis für die eigene Wohnungsgröße.
- Bayreuth Die kürzeste Fernstrecke im Bestand und trotzdem ein Auftrag über zwei Tage.
- Bamberg Der Trageweg wird an beiden Adressen gemessen, bevor der Wagen losfaehrt.
- Schweinfurt Tag eins ist der Ladetag in Berlin, und er entscheidet über den Rest.
- Landshut Die Besetzung übernachtet, und das kostet Sie keinen Cent extra.
- Aalen Lenk- und Ruhezeiten setzen die Grenze, nicht der gute Wille der Kolonne.
- Heidenheim an der Brenz Tag zwei ist das Entladefenster, und ein langer Weg am Ziel dehnt es am stärksten.
- Schwäbisch Gmünd Eine Ladung, ein Wagen, keine Umschlaghalle: 584 Kilometer von Berlin nach Schwäbisch Gmünd zum Festpreis.
- Göppingen Gepackt, gepolstert, verzurrt: 604 Kilometer von Berlin nach Göppingen mit gesicherter Ladung.
- Passau Hinfahrt, Abladen und Rückfahrt in einem Betrag: 617 Kilometer von Berlin nach Passau.
- Neu-Ulm Halteplatz vorbereiten, obwohl wir die Adresse nicht kennen: 618 Kilometer von Berlin nach Neu-Ulm.
- Waiblingen Etage, Aufzug und Trageweg am Ziel sauber gerechnet: 625 Kilometer von Berlin nach Waiblingen.
- Leonberg Wenn der große Wagen nicht bis vor die Tür kommt: 638 Kilometer von Berlin nach Leonberg, vorher geklärt.
- Sindelfingen Zwei Tage mit Puffer, weil am Ziel der Schlüssel über den Ablauf entscheidet.
- Böblingen Ein Betrag für 654 Kilometer, und eine klare Liste dessen, was nicht darin steckt.
- Rosenheim Fernstrecke mit Zeitreserve, weil ein Zweitagesplan im Winter anders gerechnet wird.
- Kempten (Allgäu) Auf 694 Kilometern wird nichts nachgeladen, deshalb steht das Volumen vorher fest.
- Rastatt Zwei Adressen, zwei Messungen: der Trageweg wird für Auszug und Einzug getrennt gerechnet.
- Lahr/Schwarzwald 716 Kilometer in 7 Stunden 26 Minuten: warum ein beladener Möbelkoffer anders rechnet.
- Baden-Baden Fernumzug mit eigenem Wagen und fester Besetzung statt Beiladung, 718 Kilometer in zwei Tagen.
- Ravensburg Zweitagesauftrag über 722 Kilometer, mit geplantem Abladefenster am zweiten Tag.
- Friedrichshafen Packen, Montage und Entsorgung auf der 740-Kilometer-Strecke, das meiste davon in Berlin.
- Offenburg Fester Betrag für 753 Kilometer statt Abrechnung nach gefahrenen Kilometern.
- Lörrach Die längste Strecke im Angebot: 869 Kilometer, 8 Stunden 33 Minuten je Richtung.
Fragen zu den Fernstrecken
- Mein Ziel liegt nicht in der Liste, geht das trotzdem?
Ja. Die dreiundzwanzig Seiten sind die Ziele, die wir am häufigsten fahren, keine Beschränkung. Für alles andere messen wir die Strecke nach und rechnen sie mit derselben Leiter durch. Nennen Sie uns beide Anschriften, dann kommt ein Betrag zurück.
- Was kostet die Anfahrt?
Im Berliner Stadtgebiet fällt keine Anfahrt an. Über die Stadtgrenze hinaus rechnen wir 0,90 € je gefahrenem Kilometer ab dem einunddreißigsten.
- Wird meine Ladung unterwegs umgeladen?
Nein. Was in Berlin auf den Wagen kommt, bleibt bis zum Ziel darauf. Deshalb steht auf jeder Streckenseite ein Datum für das Beladen und eines für das Abladen und kein Lieferfenster über mehrere Tage.
- Zählt der Trageweg auch am Zielort?
Ja, und genau gleich. Die Staffel gilt je Anschrift, deshalb wird sie zweimal gerechnet: einmal in Berlin, einmal am Ziel. Bis fünfzehn Meter ist der Weg jeweils eingerechnet.
- Holen Sie auch aus dem Süden nach Berlin?
Ja, die Gegenrichtung fahren wir ebenfalls. Gerechnet wird sie gleich, weil der Wagen in beiden Fällen zweimal die Strecke macht. Fragen Sie mit beiden Anschriften an, damit wir die Reihenfolge der Tage planen können.
Die Strecke steht vor der Fahrt fest
Hinweg, Übernachtung und Rückweg sind Teil des Festpreises und keine Zeile, die erst auf der Rechnung auftaucht.
- Für Strecken außerhalb Berlins arbeiten wir mit festen Partnerbetrieben
- Haftung nach Paragraf 451e HGB mit 620 Euro je Kubikmeter Ladung
- Telefonisch Montag bis Freitag, 09:00 bis 18:00 Uhr, das Formular nimmt jederzeit an
- Betriebssitz im Bezirk, kurze Anfahrt ins gesamte Gebiet
Ihr Ziel ist nicht dabei?
Schicken Sie uns beide Anschriften. Wir messen die Strecke nach und rechnen sie mit derselben Leiter durch.